전기 삼륜차 배터리의 유지 관리

1. 배터리를 방전된 상태로 보관해서는 안 됩니다. 고갈된 상태는 배터리가 완전히 충전된 후 배터리가 적시에 충전되지 않는 상황을 의미합니다. 이로 인해 황산염이 쉽게 형성되고 황산납 결정이 배터리 플레이트에 달라붙어 전기 이온 채널을 차단할 수 있습니다. 이로 인해 충전이 불가능해지고 배터리 용량이 감소할 수 있습니다. 배터리 부족 상태에서 유휴 시간이 길어질수록 배터리 손상은 더욱 심각해집니다. 배터리가 유휴 상태일 때 수명을 연장하려면 한 달에 한 번씩 충전해야 합니다.
전기 세발자전거의 배터리는 사용 중에 정기적으로 검사해야 합니다. 전기자전거의 주행거리가 단기간에 갑자기 10km 이상 감소한다면, 배터리 팩에 포함된 배터리 중 적어도 하나에 그리드 파손, 극판 연화, 활성 등의 단락 현상이 있을 가능성이 높습니다. 극판에서 재료 분리. 이때는 즉시 배터리 전문 수리업체에 방문하여 점검, 수리, 조립을 하셔야 합니다.
3. 고전류 전기자전거를 방전시키지 마십시오. 출발할 때, 사람을 태울 때, 오르막길을 올라갈 때 페달을 사용하여 순간적인 고전류 방전을 피하고 보조하는 것이 가장 좋습니다. 고전류 방전은 쉽게 황산납 결정화로 이어져 배터리 플레이트의 물리적 특성을 손상시킬 수 있습니다.
4. 충전시간을 조절하는 것이 중요합니다. 일반적으로 배터리는 밤에 충전되며 평균 충전 시간은 약 8시간입니다. 방전량이 얕으면(충전 후 주행 거리가 짧은 경우) 배터리가 빨리 완전 충전되며, 계속 충전하면 과충전이 발생하여 배터리의 수분 손실과 발열이 발생하고 수명이 단축됩니다. 따라서 방전 깊이가 50%~60% 사이일 때 배터리를 한 번 충전하는 것이 가장 좋습니다. 실제 사용 시에는 주행거리로 환산이 가능하며, 실제 상황에 맞춰 필요한 충전을 진행해야 유해 충전이 발생하지 않습니다...
5. 전기자동차가 고온에 노출되는 것을 방지하기 위해 햇빛에 노출시키는 것을 엄격히 금지합니다. 온도가 지나치게 높은 환경에서는 배터리 내부 압력이 높아져 배터리 압력 제한 밸브가 자동으로 열릴 수 있습니다. 직접적인 결과는 배터리의 수분 손실 증가이며, 배터리의 과도한 수분 손실은 필연적으로 배터리 활동 감소, 플레이트 연화 가속화, 쉘 가열, 쉘 부풀어오르기, 충전 중 변형과 같은 치명적인 손상으로 이어질 것입니다...